Mit den neuen mechanischen zwölffach-Komponenten der Shimano-105-R7100-Serie bringt das japanische Unternehmen ein preislich attraktives Schaltsystem auf den Markt. Die neue Komponentengruppe soll nicht nur preis-leistungsstark, sondern auch zuverlässig und einfach zu warten sein.

Shimano 105: neues Schaltwerk

Eine der wichtigsten Neuerungen der neuen mechanischen Shimano 105 mit Zwölffachantrieb ist das RD-R7100-Schaltwerk mit Shadow-RD-Technologie. Diese ermöglicht eine sehr flache Konstruktion mit ausgeglichener Spannung und soll zu besonders leichtgängigen, effizienten und geräuscharmen Schaltvorgängen führen.

Die Toggle-Link-Konstruktion des FD-R7100 Umwerfers soll zahlreiche Optionen bei der Zugansteuerung ermöglichen und zuverlässige Wechsel vom großen auf das kleine Kettenblatt und umgekehrt garantieren.

SHIMANO 105: Schaltsystem mit Allround-Genen

Mit dem Schritt zu einem Zwölfachantrieb erhält die mechanische Shimano 105 die großen und kleinen Gangstufen, die Rennradfahrern ein sehr breites Einsatzspektrum ermöglichen. Dank des zusätzlichen Ritzels bleiben dabei die Sprünge zwischen den einzelnen Gängen klein.
Ermöglicht wird das durch den Antriebsstrang mit Zwölffachantrieb, kombiniert mit wahlweise 11-34- oder 11-36-Kassetten  sowie den FC-R7100-Hollowtech-II-Kurbelgarnituren mit 50/34 oder 52/36 Zähnen vorne.

Mit der Kombination einer 50/34-Kompakt-Kurbelgarnitur und einer 11-34- oder 11-36-Kassetten lässt sich eine 1:1-Übersetzung oder sogar eine Untersetzung realisieren, mit der sich auch steile und lange Anstiege recht problemlos bezwingen lassen.
Daneben stellt die mechanische Shimano 105 mit der 52/36-Semi-Kompakt-Kurbel eine Option für diejenigen dar, die auch in der Abfahrt oder im Sprint noch Vortrieb erzeugen können wollen.

SHIMANO 105: verbesserte Ergonomie

Die neuen ST-R7120-Schalt- und Bremshebel wurden so konstruiert, dass Menschen mit großen und mit kleinen Händen gleichermaßen von der veränderten Ergonomie profitieren können. Insbesondere der Komfort und die Kontrollierbarkeit sollen durch die neuen Schalt-Bremshebel spürbar besser sein.
Die integrierte Zug- und Leitungsführung der mechanischen Shimano 105 sorgt für ein ansprechendes, „cleanes“ Cockpit-Design.

Beim Bremsvorgang arbeiten die neuen Hebel mit den Shimano-105-BR-R7170-Bremssätteln zusammen, was eine hohe Bremsleistung bei guter Dosierbarkeit
und geringen Handkräften ermöglichen soll. Die modernen Bremssättel bieten im Vergleich zu früheren Modellen zehn Prozent mehr Freiraum zur Bremsscheibe, wodurch Schleifgeräusche verhindert werden. Das System soll sich zudem durch seine Wartungsfreundlichkeit, insbesondere
beim Entlüftungsprozess, auszeichnen. Die neue 105 R7100 mit Zwölffachantrieb ist außerdem nur mit hydraulischen Scheibenbremsen kompatibel.

Durch die neuen Bremshebel in Kombination mit den aktuellen Bremssätteln konnte zudem die Griffweite, also der Abstand vom Bremshebel zum Lenker – verringert werden, wovon insbesondere Menschen mit kleineren Händen profitieren sollen.
Kurbelarmlängen sind in 160, 165, 170, 172,5 und 175 Millimetern verfügbar.

SHIMANO 105: Gewicht und Preise

Shimano gibt das Gewicht und die Preise nur für die einzelnen Bauteile der neuen mechanischen 105-Komponentengruppe an. Die Komplettgruppe kostet demnach rund 1150 Euro. Das Gewicht der Komplettgruppe liegt bei etwa 2400 Gramm.

Weitere Informationen finden Sie auf der Website des Herstellers.

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