Test
Leichte Rennräder im Test: 9 Leichtgewichts-Räder
Schnell, leicht, innovativ: Das sind die Race-Rennräder dieses Tests. Neun leichte Rennräder aller Preisklassen und zwischen 5,5 und 6,9 Kilogramm im großen Vergleichstest – von Canyon bis Storck.
Test
Komfort-Räder im Test: 11 Rennräder für die Langstrecke
Bequem und komfortabel sitzen, aber dennoch sportlich unterwegs sein – auch auf langen Strecken. Räder der Marathon- und Endurance-Klasse sollen genau das bieten. Elf Komfort-Räder im Test.
Test
Disc-Räder im Test: Zwölf Rennräder mit Scheibenbremsen
Immer mehr Hersteller setzen auf Scheiben- statt auf Felgenbremsen. Welche Vor- und Nachteile haben Räder mit Disc-Bremsen? Zwölf aktuelle Disc-Räder ab 2499 Euro im Test.
Radtest
Günstige Alu-Räder im Test: Welches Rennrad passt zu mir?
Was spricht noch für ein Alu-Rennrad? Vieles! Robustheit, Dauerhaltbarkeit und ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis. Acht Alu-Rennrad-Modelle bis 2300 Euro im Test. Räder von Canyon, Corratec, Specialized und Trek.
Leicht, steif und auch mit Disc
Trek Émonda ALR: Neuer Rahmen & Disc-Option
Trek präsentiert das komplett überarbeitete Émonda ALR, auch als Disc-Version. Der steife Aluminium-Rahmen wiegt in Rahmengröße 56 nur 1112 Gramm.
Evolution von Trek
Das neue Trek Madone SLR - mit Scheibenbremsen
Trek überarbeitet den Aero-Racer Madone: Mit Scheibenbremsen und mehr Komfort.
Neuheit von Cannondale
Neu: Cannondale Aero-Rennrad
Aero-Rennräder gehören ins Profil vieler Hersteller. Cannondale hatte ein solches bisher nicht. RennRad entdeckte beim Giro-Start in Israel eine Neuheit.
Test & Technik
Im Test: Neun Räder für Radmarathons
Lange Strecken und Radmarathons erfordern besondere Räder: Leicht, bequem und rückenschonend sollen sie sein. Welche weiteren Eigenschaften sind sinnvoll? Neun aktuelle Komfort- beziehungsweise Endurance-Rennräder aller Preisklassen im Test.
Im Test: Die besten Rennräder für 1500 Euro
Wie viel Rad bekommt man für rund 1500 Euro? Das war die Ausgangsfrage zu diesem Test. Egal ob Scheiben- oder Felgenbremse, Alu- oder Carbonrahmen. Selten bekam man so viel Rad für dieses Geld. Die Rahmen sind hochwertig verarbeitet, auf den ersten Blick kann man manche Alu-Modelle kaum von denen aus Carbon unterscheiden.
Test & Technik
Im Test: Die besten Rennräder für 1500 Euro
Wie viel Rad bekommt man für rund 1500 Euro? Das war die Ausgangsfrage zu diesem Test. Egal ob Scheiben- oder Felgenbremse, Alu- oder Carbonrahmen. Selten bekam man so viel Rad für dieses Geld. Die Rahmen sind hochwertig verarbeitet, auf den ersten Blick kann man manche Alu-Modelle kaum von denen aus Carbon unterscheiden.
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