Preis-Leistungs-Klasse: Günstige Rennräder und Gravelbikes im Test

Ein Rad für fast jeden Einsatz-Zweck: Asphalt, Schotter, Feldwege, das Arbeitspendeln, die Langstrecke, das Bikepacking. Diesen Allround-Anspruch schreiben immer mehr Hersteller ihren neuen Modellen zu – Gravelbikes wie auch Rennrädern. Deshalb stehen solche robusten Alltags- und Allround-Räder im Fokus dieses Rad-Tests. Das zweite herausragende Test-Kriterium des folgenden Vergleichs lautet: Preis-Leistung. Das günstigste Rad dieses Testfeldes, das Giant Contend 1, kostet 949 Euro – das teuerste, das Liv Devote Advanced, 2599 Euro.

Preis-Leistungs-Klasse: Bikepacking & Komfort

Die größten Unterschiede zeigen sich, naturgemäß, zwischen den Radgattungen – aber auch innerhalb der beiden getesteten Kategorien auf vielfältige Weise. Unter anderem an den Rahmenmaterialien: So basieren das Breezer Radar X Pro und das Ritchey Outback auf Stahlrahmen.

Dennoch sind diese beiden Modelle völlig unterschiedlich ausgerichtet: Das Breezer ist klar für den harten Offroad-Einsatz optimiert. Mit seinen 29-Zoll-Laufrädern, den 54 Millimeter breiten WTB-Reifen und seiner kompakten modernen Geometrie kann es fast schon als Mountainbike-Hardtail-Ersatz eingesetzt werden. Das Ritchey ist dagegen klar „klassischer“, sportiver, raciger ausgerichtet. Das Bergamont Grandurance 8 ist ein Gravel-Allrounder, der auf einem robusten Aluminium-Rahmen aufbaut. Das Gewicht des Testmodells in der Rahmengröße 55: 10,24 Kilogramm.

Das leichteste Rad des Testfeldes ist das Cube Attain GTC SL – mit einem Gesamtgewicht von 8,61 Kilogramm in der Testgröße 56.

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Robustheit und Preis-Leistungs-Verhältnis

Die Stärken der meisten Modelle dieses Testfelds liegen, offensichtlicherweise, nicht bei den Parametern „Gewicht“ oder „Beschleunigungsverhalten“ – sondern in der Robustheit, dem Preis-Leistungsverhältnis, den Gelände-, Bikepacking- und Langstrecken-Eigenschaften sowie dem Fahrkomfort.

Zu Letzterem tragen auch die meist kompakten Rahmengeometrien bei, die in oft leicht aufrechten und kaum gestreckten Sitzpositionen resultieren. Die Allround- und Radreise-Tauglichkeit wird bei vielen Modellen bereits vor der ersten Fahrt deutlich: Sie zeigt sich etwa durch die Anzahl von Montageösen am Rahmen und der Gabel, an denen Packtaschen und Schutzbleche angebracht werden können. Dennoch finden sich auch bei den Gravel-Test-Modellen Räder, die – in Sachen Agilität, Wendigkeit und Ausstattung – trotz ihrer Allround-Ausrichtung auch voll race-tauglich sind. So etwa das Canyon Gizl CF SL 7, das sehr viele Eigenschaften in sich vereint.

Auch im „klassischen“ Rennrad-Segment geht der Trend im Einsteigersegment in Richtung: Fahrkomfort und Allround-Eigenschaften. Die Reifenbreiten betragen meist 28 oder – im Falle des Fuji SL-A – 30 Millimeter.

Erhöhter Fahrkomfort

Zudem bieten Modelle wie das Lapierre Pulsium 5.0 Features an, die den Fahrkomfort deutlich erhöhen sollen: In diesem Fall etwa eine Rahmenkonstruktion, bei der die langen Sitzstreben direkt am Oberrohr ansetzen – was zu mehr „Flex“, und somit mehr Dämpfung, führen kann.

Einen sehr gelungenen Kompromiss aus Sportlichkeit, Agilität und Langstreckentauglichkeit bietet etwa das Cube Attain GTC SL, das auf einem sehr hochwertigen Carbon-Rahmen basiert – und, zum Preis von 2099 Euro, unter anderem eine komplette Shimano-Ultegra-Ausstattung bietet.

Preis-Leistungs-Klasse: Diese robusten Räder haben wir getestet

Radgattung	Marke	Modell	Preis	Prädikat
Gravelbike	Ritchey	Outback	1499 Euro*
Gravelbike	Bergamont	Grandurance 8	1899 Euro
Gravelbike	Breezer	Radar X Pro	2049 Euro
Gravelbike	Canyon	Grizl CF SL 7	2299 Euro	Kauftipp
Gravelbike	Liv	Devote Advanced	2599 Euro
Rennrad	Giant	Contend 1	949 Euro
Rennrad	Fuji	SL-A 1.3	1999 Euro
Rennrad	Cube	Attain GTC SL	2099 Euro	Kauftipp
Rennrad	Lapierre	Pulsium 5.0 Disc	2199 Euro