Gravelbikes 2021 im Test: 17 Räder unter 3000 Euro im Vergleich

Bikepacking, Langstrecke und Komfort – oder Renntauglichkeit, Agilität, Leichtgewicht: Die Gravelbikes in diesem Test sind höchst unterschiedlich – und definieren damit diese noch „junge“ Fahrradgattung.

Auch die Geländetauglichkeit unterscheidet sich zum Teil stark: Einige Modelle entlehnen ihre Geometrien aus dem Bereich der Mountainbikes, andere sind Marathon-Rennrädern näher.

Reifenbreiten bei Gravelbikes

Ein weiterer Indikator dafür sind die Reifenbreiten: So sind etwa am Scott Addict Gravel 20 „nur“ 35 Millimeter breite Schwalbe-Pneus montiert. Das Addict ist eines der „rennrad-ähnlichsten“ und am klarsten auf den Renn-Einsatz ausgelegten Modelle dieses Tesfeldes. Die Sitzposition: recht tief und gestreckt. Der Fahrspaß: extrem hoch.

Auf der anderen Seite des Spektrums steht etwa das Merida Silex+. Es ist mit 27,5-Zoll-Laufrädern und 45 Millimeter breiten Reifen ausgestattet – und zählt damit zu den am klarsten auf einen hohen Dämpfungskomfort ausgerichteten Modellen in diesem Test. Seine Geometrie mit dem stark abfallenden Oberrohr erinnert optisch an ein Mountainbike – die Fahreigenschaften ebenfalls.

Alltagseinsatz und Bikepacking-Touren

Viele unserer Testräder sind vorrangig auf den Alltagseinsatz und lange Bikepacking-Touren ausgelegt. Dazu zählt etwa das Fuji Jari Carbon 1.3 mit seiner komfortorientierten Sitzposition und den 22 Gewinde-Ösen zur Montage von Taschen, Getränkehaltern, Schutzblechen und eines Gepäckträgers.

Im Bereich der Gravelbikes sind die Entwicklungsschritte aktuell so schnell und vielfältig wie bei wohl kaum einer anderen Radgattung. Dies zeigt sich auch in diesem Test. So setzt etwa Basso bei seinem neuen Modell Tera auf einen Mix aus einem Aluminium-Rahmen und einem Carbon-Hinterbau. Die Carbon-Streben setzen tief am Sitzrohr an und erhöhen den Dämpfungskomfort des Gravelbikes spürbar.

Auch das Rondo Ruut sticht heraus: An der Gabel lässt sich die Geometrieausrichtung ändern – in eine „kürzere“ Position für mehr Fahrkomfort oder in eine tiefere, gestreckte Sitzposition.

Preis und Leistung bei den Gravelbikes

Weitergehende Innovationen finden sich naturgemäß an teureren Modellen. Viele davon testeten wir ausgiebig für die Ausgabe 10/2020. Kleinere Laufräder, Mountainbike-Kassetten mit bis zu 50 Zähnen, Federsysteme – immer mehr wird für die Geländetauglichkeit von Gravelrädern getan. Zudem steigt die Zahl der Gravelrennen. Diese Events stehen für einen Trend, der aus den USA nach Europa kommt und eine wachsende Zielgruppe findet.

Ob Rennen, Pendelfahrten oder Touren als Haupteinsatzgebiete: In diesem Testfeld wird jeder fündig. Das passende Zubehör für Mehrtages-Touren und Übernachtungen – wie etwa Leichtgewichtszelte, Schlafsäcke und Isomatten – finden Sie in der RennRad 5/2021. Dieser

Radtest bildet die ganze Breite des Spektrums der Gravelbikes ab und zeigt, dass auch in den günstigeren Preisklassen innovative, robuste und durchdachte Modelle für alle Einsatzgebiete zu finden sind: für den Renneinsatz, den Alltag, als Ganzjahresrad, als Bikepacking-Tourer, als Mountainbike-Hardtail-Alternative oder als das eine Rad für alle Fälle.

Diese Gravelbikes haben wir getestet

Marke	Modell	Preis	Prädikat
Focus	Atlas 6.8	1999 Euro
Poison	Taxin	2000 Euro
Basso	Tera	2200 Euro
Bombtrack	Hook	2299 Euro
Felt	Breed 20	2399 Euro
Giant	Revolt Advanced 2	2499 Euro
BH	GravelX Evo 3.0	2699 Euro
Rondo	Ruut CF 2X	2699 Euro
Fuji	Jari Carbon 1.3 Testbrief	2719 Euro
Bergamont	Grandurance Elite	2799 Euro
Scott	Addict Gravel 20	2799 Euro	Race-Tipp
Benotti	Fuoco Gravel Testbrief	2899 Euro	Kauftipp
Canyon	Grail CF SL 8	2899 Euro	Kauftipp
Merida	Silex+ 6000 Testbrief	2949 Euro	Komfort-Tipp
Titici	A-GR 01	2990 Euro
Rose	Backroad GRX RX810	2999 Euro*	Kauftipp
Storck	Grix Pro Testbrief	2999 Euro	Race-Tipp