Das Grix.2 Comp des deutschen Herstellers Storck ist eines der vielseitigsten Modelle in diesem Testfeld. Der Rahmen mit dem recht niedrigen Steuerrohr, dem kurzen Radstand, den tief ansetzenden Sitzstreben sowie den recht flächigen Rohrformen ähnelt auf den ersten Blick dem eines Rennrades. Die verbaute Zweifach-Kurbel und die vollständig innen verlegten Leitungen verstärken diesen Eindruck weiter.

Die Sitzposition auf dem Storck ist recht tief, leicht gestreckt und somit sportiv. Der Stack-to-Reach-Wert beträgt 1,44.

Fahrverhalten

Das Fahrverhalten ist geprägt von einer hohen Agilität. Der Fahrspaß in engen Kurven ist hoch. Dennoch ist auch die Laufruhe, vor allem durch die recht flachen Sitz- und Lenkwinkel, auf einem sehr hohen Niveau.

Zahlreiche Montagepunkte für Schutzbleche, Flaschenhalter und Taschen am Rahmen und an der Gabel machen das Grix.2 Comp zudem bikepacking-tauglich.

Mit einem Gesamtgewicht von 8,45 Kilogramm in der Rahmengröße M liegt das Storck im Mittelfeld dieses Testfelds.

Fahrkomfort

Der hochwertige Carbon-Rahmen überzeugt vor allem mit seiner extrem hohen Verwindungssteifigkeit. Die steife aero-optimierte Carbon-Lenker-Vorbau-Einheit verzichtet auf den gravel-typischen Flare und bietet eine gewisse Vibrationsdämpfung.

Generell zählt der Parameter Fahrkomfort jedoch nicht zu den ganz großen Stärken des Storck. Die GRX-Comfort-Sattelstütze aus Carbon bietet einen ­gewissen „Flex“.

Reifen und Laufräder

Am meisten Dämpfungskomfort bieten jedoch die 40-Millimeter-Schwalbe-G-One-T-Bite-Reifen. Im Testverlauf punkteten sie zudem mit ihrem geringen Rollwiderstand, viel Grip in den Kurven und einem guten Pannenschutz.

Montiert sind sie auf hauseigenen Zeitjaeger-Comp-40G-Carbon-Laufrädern. Deren Gewicht: 1670 Gramm. Im Testverlauf überzeugten sie mit ihrer Robustheit und ihrer hohen Seitensteifigkeit. Die 40 Millimeter hohen Felgen aus Carbon bieten zudem gute aerodynamische Eigenschaften.

Gruppe und Bremsen

Die verbaute elektronische Shimano-GRX-RX-Di2-Gruppe ist mit 48/31 vorne und einer 11-34-Kassette recht ausgewogen und breit übersetzt. Sie überzeugte im Testverlauf, wie gewohnt, mit ihrer Schaltperformance und ihrer Robustheit.

Die hydraulischen GRX-810-Scheibenbremsen mit den beiden 160-Millimeter-Discs überzeugten mit ihrer hohen absoluten Bremspower unter allen Bedingungen.

Sportive Gravelbikes 2024 im Test

Detailaufnahmen des Storck Grix.2 Comp

© BVA BikeMedia

Zahlreiche Montagepunkte am Rahmen und an der Gabel machen das Grix.2 Comp bikepacking-tauglich

© BVA BikeMedia

Das Cockpit bietet eine gewisse Vibrationsdämpfung

Storck Grix.2 Comp im Test: Fazit

Das Storck Grix.2 Comp punktet mit seiner Vielseitigkeit. Der Kompromiss aus agilem Fahrverhalten und einer hohen Laufruhe ist auf einem hohen Niveau gelungen. Die Sitzposition fällt recht tief, sportiv und leicht gestreckt aus.

© BVA BikeMedia

Storck Grix.2 Comp im Test: Geometrie und Bewertung

Sie haben Interesse am Storck Grix.2 Comp? Mehr Informationen bekommen Sie auf der offiziellen Website des Herstellers.

Storck Grix.2 Comp: Technische Details, Teile und Geometrie