Mit dem Kiaro Disc will Simplon viele Ansprüche an ein Rennrad erfüllen. Vor allem: Sportlichkeit, Komfort und Langstreckentauglichkeit. Simplons Rahmen-Comfort-Concept sorgt für einen spürbaren Flex, und damit einen Komfortgewinn. Es besteht aus einem speziellen Carbonlayup und abgeflachten Rohrquerschnitten an den Sitz- und Kettenstreben, der Sattelstütze, dem Oberrohr und am Sitzrohr.

Zu dem generell sehr hohen Fahrkomfort tragen auch die hochwertigen 28 Millimeter breiten und stark dämpfenden  Schwalbe-Pro-One-Reifen bei, die einen sehr guten Pannenschutz und guten Grip bieten. Die Schalt- und Bremszüge werden vom Lenker aus direkt über den Steuersatz ins Rahmeninnere geführt.

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Handling, Sitzposition und Preis-Leistungs-Verhältnis

Das Handling des Kiaro Disc 105 ist fast genauso dynamisch und agil wie jenes des teureren Schwester-Testmodells. Dies sorgt sowohl bergab, gerade in Highspeed-Abfahrten, wie auch bergauf für viel Fahrspaß. Auch wenn sich an Anstiegen das um rund 800 Gramm höhere Gewicht bemerkbar macht.

Die Sitzposition ist ausgewogen: kompakt und leicht aufrecht. Die Preis-Leistung ist angesichts der Shimano-105-Gruppe nicht voll überzeugend. Die Übersetzungsbandbreite von 50/34 und 11-30 passt zur Ausrichtung. Extra-Pluspunkte bei den Testern sammelte der kurze, bequeme Selle-Italia-X3 Boost-Sattel.

Mittelklasse- vs. High-End-Rennräder: 26 Räder im großen Vergleichstest

Simplon Kiaro Disc 105 – High-End-Rennrad im Test: Fazit

Das Simplon Kiaro Disc 105 bietet einen Top-Rahmen, eine ausgewogene Geometrie, sehr viel Komfort, ein agiles Fahrverhalten und eine direkte Kraftübertragung.

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Simplon Kiaro Disc 105 im Test: Charakter und Fazit

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Simplon Kiaro Disc 105: Technische Details, Teile und Geometrie