5,41 kg
9999 Euro
Chapter 2 Tere: Leichtes Aero-Rennrad im Test
in Test & Technik
Chapter 2 Tere: Leichtes Aero-Rennrad im Test
Chapter 2 Tere im Test
Wie die anderen Modelle des neuseeländischen Herstellers Chapter 2 ist auch das Leichtgewicht-Rahmenset des Chapter 2 Tere in verschiedenen Ausstattungsvarianten erhältlich.
Das Testrad kam als exklusive und konsequent auf Leichtbau getrimmte Variante mit einem Gesamtgewicht von nur 5,41 Kilogramm in der Rahmengröße S zu uns. In der getesteten Felgenbrems-Version wiegt der Rahmen laut Chapter 2 in der Größe M 950 Gramm.
Schnell sein
Das Wort „Tere“ entstammt der Sprache der Maori und bedeutet „schnell sein“. Der Anspruch an eine hohe Geschwindigkeit bezieht sich dabei nicht nur auf Anstiege, sondern auch auf die Ebene.
Chapter 2 bezeichnet das Tere als Aero-Rad: Die Rahmenformen wurden hinsichtlich der Aerodynamik optimiert. Am auffälligsten ist das Kammtail-Design am Steuerrohr. Zum Einsatz kommt eine Kombination aus unterschiedlichen Toray-Carbonfasern. An den Kettenstreben, im Tretlagerbereich und am Steuerrohr etwa kommt ein besonders steifes Layup aus unidirektional angeordneten 3k-Carbonfasern zum Einsatz, um eine direkte Kraftübertragung zu ermöglichen. Dies sorgte bei unseren Tests für ein enorm agiles Beschleunigungsverhalten bei Antritten und Sprints.
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Lenkverhalten
Der steife Steuerbereich trug zu dem sehr präzisen und direkten Lenkverhalten bei – ebenso wie der steife Schmolke-Carbon-Lenker, der Carbon-Vorbau von THM, sowie die steifen und leichten Schmolke-TLO-30-Laufräder. Ihr Gewicht, in der Version mit Extralite-Naben, liegt bei nur 925 Gramm.
Die filigranen Sitzstreben bieten Nachgiebigkeit und somit etwas Dämpfungskomfort. Dies trifft auch auf die hauseigene Zero-Carbon-Sattelstütze sowie den überraschend stark flexenden polsterlosen Schmolke-TLO-55-Carbon-Sattel zu.
Die Sitzposition auf dem Tere fiel durch die deutliche Sattelüberhöhung tief, aber nicht extrem, sondern ausgewogen-sportlich aus. Die kabellose Sram-Red-Etap-Gruppe in der Elffach-Version wird durch eine besonders leichte und steife THM-Clavicula-Kurbel ergänzt. Zudem sind THM-Fibula-Bremsen verbaut – die beiden Bremskörper wiegen gemeinsam gerade einmal 120 Gramm. Ihre Bremsleistung war gut dosierbar und bei Trockenheit stark.
Die Continental-Competition-Tubular-Reifen sind speziell, punkteten aber mit Dämpfung und Leichtlauf.
Leichte Race-Rennräder im Vergleichstest
Detaillösungen
Das Gesamtgewicht des Schmolke-TLO-Laufradsatzes liegt bei nur 925 Gramm
Für diesen Highend-Aufbau kommen edle THM-Anbauteile aus Carbon zum Einsatz
Chapter 2 Tere – Aero-Race-Rennrad im Test: Fazit
5,4 Kilogramm – das Chapter 2 steht für extremen Leichtbau. Dennoch bietet das Tere auch Steifigkeit und einen erstaunlich ausgeprägten Fahrkomfort. Die Ausstattung ist hochwertig und speziell, der Preis ist ambitioniert.
Chapter 2 Tere im Test: Charakter und Fazit
Sie interessieren sich für das Chapter 2 Tere? Alle nötigen Informationen bekommen Sie auf der Chapter-2-Website. Mehr Informationen zu Schmolke Carbon gibt es hier.
Chapter 2 Tere: Technische Details, Teile und Geometrie
| Preis | 9999 Euro |
| Gewicht | 5,41 Kilogramm |
| Rahmen | Carbon |
| Größe | XS, S, M, L, XL |
| Gabel | Carbon |
| Gruppe | Sram Red Etap 11-fach |
| Übersetzung | Vorne: 50/34 | Hinten: 11/25 |
| Bremsen | THM Fibula |
| Laufräder | Schmolke TLO 30 Tubular |
| Reifen | Continental Competition; 25mm |
| Lenker | Schmolke Evo TLO Carbon; 400 mm |
| Vorbau | THM Tibia; 110 mm |
| Sattelstütze | Chapter2 Zero |
| Sattel | Schmolke TLO 55 Carbon |
