Das Storck Grix.2 Pro ist der Nachfolger des ersten Gravelbikes des deutschen Herstellers Storck. Der Rahmen des neuen Grix wurde vollständig überarbeitet. Das recht kurze Steuerrohr und der steile Lenkwinkel sorgen für eine sportiv-gestreckte Sitzposition – und ein sehr agiles Fahrverhalten.

Abgeflachte Rohrformen und eine neue Lenker-Vorbau-Einheit zeigen einen stärkeren Fokus auf die Aerodynamik.

Der Rahmen bietet zahlreiche Montagepunkte für Taschen, Flaschenhalter und Gepäckträger. Das Rahmengewicht ist geringer als beim Vorgänger – das Testrad der Größe XL wiegt 8,89 Kilogramm.

Laufräder, Dämpfungskomfort, Gruppe

Die DT-Swiss-P1800-Laufräder punkten mit ihrer Steifigkeit und Robustheit. Die darauf verbauten 40-Millimeter-Schwalbe-G-One-Reifen sorgen, mit einem geringen Luftdruck gefahren, für einen gewissen Dämpfungskomfort.

Der Faktor Dämpfungskomfort zählt nicht zu den ganz großen Stärken des Grix, auch wenn das Aero-Carbon-Cockpit und die hauseigene Carbon-Sattelstütze etwas „Flex“ bieten.

Die Shimano-GRX-810-Gruppe überzeugt auch am Storck: Die Zweifach-Übersetzung mit 48/31-Kettenblättern vorne und einer 11-34-Kassette ist recht sportiv gewählt. Die Scheibenbremsen mit den beiden 160-Millimeter-Discs punkteten mit ihrer hohen absoluten Bremspower und ihrer Dosierbarkeit.

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Storck Grix.2 Pro im Test: Fazit

Das neue Grix.2 überzeugt vollständig: Es ist sehr sportiv, agil, direkt – und voll renntauglich. Die Ausstattung ist hochwertig und stimmig.

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Storck Grix.2 Pro im Test: Geometrie und Bewertung

Sie haben Interesse am Grix.2 Pro? Mehr Informationen bekommen Sie auf der offiziellen Website des Herstellers.

Storck Grix.2 Pro: Technische Details, Teile und Geometrie