7,63 kg
1599 Euro
Canyon Ultimate CF SL 7.0 im Test: Kauf-Tipp bei den preiswerten Rennrädern
in Test & Technik
Canyon Ultimate CF SL 7.0 im Test: Kauf-Tipp bei den preiswerten Rennrädern
Canyon Ultimate CF SL 7.0: Kauf-Tipp
Der erste Aha-Effekt entsteht beim Anheben des Rades: Das Canyon Ultimate CF SL 7.0 ist eines der leichtesten in dieser Preisklasse. 7,6 Kilogramm wiegt das Modell in der Größe S. Der zweite Aha-Effekt kommt schon während der ersten Testfahrt auf – genauer gesagt: Während einer schnellen engen Abfahrt und dem folgenden Bergaufsprint. Denn auch hier zeigt sich der Canyon-Rahmen auf Top-Niveau: Die Steifigkeit, sowohl im Tretlager- als auch im Steuerrohr-Bereich, ist sehr hoch und erinnert an die Performance deutlich hochpreisigerer Modelle.
Dies gilt auch für die sehr gute Balance zwischen Agilität und Laufruhe – auch bei schnellen Richtungswechseln war das Canyon nicht ans Limit zu bringen. Dennoch, trotz dieser sportiven Ausrichtung, ist auch der Faktor Fahrkomfort kein Schwachpunkt des Ultimate.
In der Front ist die Abstimmung recht hart, doch im Sitzbereich trägt vor allem die mithilfe einer im hinteren Sitzknoten „versteckten“ Schraube sehr elegant und sehr weit unten geklemmte 27,2-Millimeter-VCLS-Sattelstütze zu einem ordentlichen Dämpfungsverhalten bei. Details wie die integrierten Züge, das Kammtail-Design des Unterrohrs und die weit ausgestellten Gabelscheiden sprechen zudem für eine gute Aerodynamik.
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Geometrie, Schaltgruppe, weitere Komponenten
Die Sport-Geometrie mit dem recht kurzen Steuerrohr sorgt für eine leicht gestreckte Sitzposition, eine hohe Agilität und eine sehr gute Kontrolle, gerade bergab. Trotz der etwas gestreckten Haltung und der Sattelüberhöhung ist das Ultimate voll langstreckentauglich. Etwas Potenzial in Sachen Gewicht bietet ein Laufradtausch. Die Mavic Aksium könnten zudem etwas verwindungssteifer sein.
Die neue Shimano-105-Gruppe überzeugte voll: Die Schaltvorgänge wurden noch einmal etwas schneller und geschmeidiger. Die Bremsbeläge harmonierten gut mit den Mavic-Felgen – auch bei Regenfahrten. Auch die Übersetzungsbandbreite von 52/36 und 11 bis 30 passte zum sportiven Charakter des Canyon Ultimate CF SL 7.0.
Auch unter den weiteren Komponenten sticht nichts negativ hervor. Gerade der steife und ergonomische Canyon-Lenker sowie der hochwertige Antares-Sattel von Fizik fielen im Test sehr positiv auf.
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Detailaufnahmen des Canyon Ultimate CF SL 7.0
Alle Züge sind elegant im Rahmen verlegt und verschwinden im Steuerrohr.
Die Übersetzung von 52/36 passt zur sportlichen Ausrichtung des Ultimate CF SL.
Canyon Ultimate CF SL 7.0 im Test: Fazit
Das Ultimate lässt sich mit einem Wort beschreiben: renntauglich. Das sehr geringe Gewicht, die Rahmenwerte sowie die generell sehr sportiven Fahreigenschaften sind für diese Preisklasse beeindruckend. Zudem ist das Canyon vielseitig, agil und gut ausgestattet. Kauftipp für sportive Fahrer.
Canyon Ultimate CF SL 7.0 im Test: Charakter und Fazit
Canyon Ultimate CF SL 7.0: Technische Details
| Gewicht | 7,63 Kilogramm |
| Rahmen | Carbon |
| Größe | 2XS, XS, S, M, L, XL, 2XL |
| Gabel | Canyon One One Four SLX |
| Bremsen | Shimano 105 BR7000 |
| Schaltgruppe | Shimano 105 R7000 |
| Übersetzung | Vorne: 50/34 Hinten: 11-34 |
| Laufräder | Mavic Aksium |
| Reifen | Continental Grand Prix SL; 25 mm |
| Vorbau | Canyon V13; 100 mm |
| Lenker | Canyon H17 Ergo AL; 400 mm |
| Stütze | Canyon SP43 VCLS |
| Sattel | Fizik Antares R7 |
